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ADR

道路危险品
关于通过公路运输危险物品的国际规章
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AGS

亚丁湾紧急风险附加费
该附加费的产生为确保船舶能平安通过亚丁湾,船公司必须实施不少安全措施,其中包括在途径该地区时提高航速和护航费用等,因此而产生的费用。
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ATA

实际到达时间
货物实际到达时间
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ATD

实际离岸时间
货物实际离时间
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AWB

空运提单
承运货物的航空承运人(航空公司)或其代理人,在收到承运货物并接受托运人空运要求后,签发给托运人的货物收据
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B/L

海运提单
由船长或承运人或承运人的代理人签发,证明收到特定货物,允许将货物运至特定目的地并交付于收货人的凭证。
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B2B

企业对企业
企业对企业的贸易模式
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B2C

企业对消费者
直接面向消费者销售产品和服务商业零售模式
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BAF

燃油附加费
因国际燃油价格上涨,造成船公司营运成本增加,船公司加收的费用。大多数航线都有,但标准不一。
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Barcode

条形码
用于识别商品的代码
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CAF

货币贬值附加费
CAF是国际海运中船公司征收的一种附加费。是一种费率,一般以百分比的形式出现,个别船公司或个别航线是以具体金额来收取。
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Cbm

立方米
一个立方体的体积,两边是1米
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Certificate of Origin

原产地证
出口商应进口商要求而提供的、由公证机构或政府或出口商出具的证明货物原产地或制造地的一种证明文件
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CFR

成本加运费
在装运港船上交货,卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用
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Chassis

集装箱拖车
运输集装箱拖车
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CIF

到岸价
成本加保险费加运费
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CIP

运费和保险费付至
卖方向其指定的承运人交货,期间卖方必须支付将货物运至目的地的运费,并办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险
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COD

Cash on Delivery
货到付款
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COD

Change of Destination
 改港
 
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Consignee

收货人
收取货物的人
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Conversion key

转换键
将体积/延米转化成重量的关键因素
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CPT

运费付至
卖方向其指定的承运人交货,但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费
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DAP

目的地交货
卖方已经用运输工具把货物运送到达买方指定的目的地后,将装在运输工具上的货物(不用卸载)交由买方处置,即完成交货
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DAT

目的地交货
指在进口国境内的任何地点,不论该地点是否有遮盖,包括码头、仓库、集装箱堆场或公路、铁路、空运货站,将货物从运输工具中卸下,完成交货。
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DDP

税后交货
卖方在指定的目的地,办理完进口清关手续,将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方,完成交货
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Deep sea

深海运输
它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式,在国际货物运输中使用最广泛。
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Demurrage

滞期费
集装箱滞留港口堆场所产生的费用
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Detention

滞箱费
货物滞留在集装箱里,没有将空箱退出给船公司所产生的费用
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DGR

危险品规则
危险品规则(航空运输)
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Dry bulk cargo

干散货
干散货是像谷物、铁矿石、煤炭等大量的、可以容易的以散装的形式处理和运输的物质。一般干散货是可以装满一船或一舱的。
 
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EAN

欧洲物品编号
使产品具有扫描仪可读的唯一数字
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EDI

电子数据交换
利用计算机进行商务处理的方式
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ETA

预计抵达时间
预计货物到港日
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ETD

预计开航时间
预计货物离港日
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EUR-1 certificate

EUR-1证书
EUR.1或2作为享受关税优惠的原产地证明,签发给属“原产地规定”范围内的商品.
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EXW

工厂交货
当卖方在其所在地或其他指定的地点(如工场、工厂或仓库)将货物交给买方处置时,即完成交货
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FAS

船边交货
指卖方在指定的装运港将货物交到船边,即完成交货
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FCA

货交承运人
指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人,并办理了出口清关手续,即完成交货。
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FCL

整柜装箱装载
由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。
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Feeder

二程船
二程船是指对某一中转箱而言将该箱从中转港载运至目的港的船舶。中转业务员收到中转通知书后,将中转通知书(需有海关放行章)连同外区拖进本码头的中转箱的动态表一起交配载员处理。
 
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FEU/FFU

长度为40英尺为国际计量单位的集装箱
长度为40英尺为国际计量单位的集装箱
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FOB

离岸价
按离岸价进行的交易,买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方。
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FSC

燃油附加费
在运输期间根据燃料成本计算的额外运输成本
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GSP Certificate

普惠制(普遍优惠制)
是发达国家给予发展中国家出口制成品和半制成品(包括某些初级产品)一种普遍的、非歧视的和非互惠的关税优惠制度。
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HAWB

航空分运单
航空分运单,简称分单,由货运代理各企业签发
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HAZMAT

危险物料
危险物料(航空运输)
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HBL

货代提单
货代提单是指由货代签发的提单,现在大部分船公司不接受货代提单提货,出货代提单的大部分是凭船公司电放放货。
 
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IATA

国际航空运输协会
国际航空运输协会是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织。国际航协从组织形式上是一个航空企业的行业联盟,属非官方性质组织,但是由于世界上的大多数国家的航空公司是国家所有,即使非国有的航空公司也受到所属国政府的强力参预或控制,因此航协实际上是一个半官方组织。它更像是一个由承运人(航空公司)组成的国际协调组织,管理在民航运输中出现的诸如票价、危险品运输等等问题,主要作用是通过航空运输企业来协调和沟通政府间的政策,并解决实际运作的问题。
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LCL

拼箱货
指装不满一整箱的小票货物,1 TEU等于20英尺集装箱
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Lm

延米
一米的卡车的长度,宽度和高度。
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Lo/Lo

吊上吊下
使用起重机提升/拉下船舶
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MAWB

空运主提单
在发货人直接将货物交付实际承运货物的航空公司,且运费预付,且货物到达目的港后,由收货人自行提取货物的时候,一般使用MAWB
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MBL

主提单(海单)
主题单的签发主体是船公司。
 
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Notify party

被通知人
被通知人是指货物到达目的港船方发送到货通知的对象.
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NVOCC

无船承运人
与发货人订立运输合同的人或者实际完成运输的人相对。
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POD (sea freight)

卸货港
实际卸下货物的港口具体名称
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POL

装货港
开始装运货物的港口
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Reefer

冷藏集装箱
冷藏集装箱
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Ro/Ro

滚装船
滚装船,是指通过跳板采用滚装方式装卸载货车辆的“船舶”,滚装船的装卸效率很高。世界轿车运输广泛应用滚装船。
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Shipper

托运人
输单中一般认为是出口方
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Short sea

近海
近洋运输是指航程较短,与其他国家或者地区间,只经过沿海或者本国临洋的部分水域的海上运送。
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SSC

安全附加费
根据所涉及的安全风险计算的额外成本
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Stevedore

装卸
公司在港口装卸船舶和集装箱
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Stripping

剥离集装箱
清空集装箱
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Stuffing

集装箱装箱
货物装箱
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TEU

标准集装箱
标准集装箱,二十英尺每单位
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THC

码头操作费
是付给船公司的,在签单或电放时付
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Transitthavn

中转港口
货物中转经过的港口
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ULD

集装设备
航空运输中用来装载货物的集装设备
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VAL

贵重货物
指价值昂贵或具有特殊使用价值的货物
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W/M

w/m费率
按质量或尺寸计算运费
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Wet bulk cargo

湿散货
湿货运输没有包装,例如油
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3PL

第三方物流
第三方物流指一个具实质性资产的企业公司对其他公司提供物流相关之服务,如运输、仓储、存货管理、订单管理、资讯整合及附加价值等服务,或与相关物流服务的行业者合作,提供更完整服务的专业物流公司。
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4PL

第四方物流
第四方物流是一个供应链集成商,调集和管理组织自己及具有互补性服务提供的资源,能力和技术,以提供一个综合的供应链解决方案。
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Chargeable weight

按体积计算运费
将货物重量转换成体积计算运费
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Control Tower

物流控制中心
物流控制中心对整个供应链和产品流程实行无缝隙的管理,驱动和改进工作。
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SECA

硫排放控制区
船舶排放控制区。位于这些地理区域内船舶有特定的排放限制,航运公司需要使用比传统燃料产生更低硫排放的燃料。 此类燃料的费用,发票上注明SECA附加费,是向运费购买者收取的。
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